使用木托盘是对环保更深层次的思考

 

　　只要受损的部件数量小于五个，这块托盘就可以，恢复使用功能，如果超过了五个的话，这块托盘也就失去了维修的，但是剩余的材料仍然是有使用的价值，不会当作废弃物处理。

 

　　快消行业将是容易切入的直接市场，在中国有2亿左右的木托盘使用量（长期来看应有3-4亿），参照澳大利亚的65%快消租赁渗透率，将有1亿左右租赁托盘的市场空间。对他们而言，二手木托盘便宜的只需要十几块钱，因价格转向租赁的动力不足；木托盘使用计量复杂，电子设备嵌入也会增加更大成本。

 

　　不过，人力成本，油价、路桥费、超载罚款上涨都对带板运输有利，现在大客户已经主动要求带板运输了。需要解决的问题是似然总部愿意带，但下游由于需要付费，意愿还有待验证。此外动态模式需要额外收费，比如供应商帮零售商支付45天延迟转移租金（和欧洲一样）。对于快消企业而言，木托盘还会占用空间，间接降低装载率。

 

　　在中国有10亿上下数量的物品——木托盘，它与集装箱类似，是物流行业的基本单元、被称为现代物流系统中标准的移动地面，而“木托盘/木箱运输”则是全球三大联运方式之一。据了解，美国、欧洲、日本商品贸易由木托盘运载比例均在80%上下，其中欧洲的租赁渗透率达到25%，而中国只有不到2%、且大部分为单一客户使用的“静态租赁”损耗和运费问题。

 

　　综合来看，木托盘更具有成本上的优势。从可持续发展的角度来看，木质材料也比塑料更加环保。塑料的原料属于不可资源，比如聚丙烯是从石油中提炼出来的。